CNG天燃氣減壓撬 產(chǎn)品說明

本實用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種穩(wěn)壓精度高、進口壓力大的活塞穩(wěn)壓燃氣調(diào)壓器。天然氣的壓縮輸配是指將天然氣凈化后壓縮到20MPa，裝入高壓鋼瓶內(nèi)用汽車運送到使用地點后，再用壓縮天然氣調(diào)壓站經(jīng)過多級換熱、調(diào)壓、計量、加臭后進入供氣管網(wǎng)。 CNG供氣系統(tǒng)主要包括天然氣加壓站裝置、CNG撬裝車裝置、CNG減壓站裝置、燃氣用戶系統(tǒng)。CNG減壓裝置（即CNG減壓撬）為高壓差調(diào)壓裝置，主要用于接受槽車運輸?shù)膲嚎s天然氣或地下儲備的高壓天然氣。通常應用于無管道起源、小區(qū)供氣、中亞管網(wǎng)臨時調(diào)峰等場合。

本實用新型提供了CNG減壓撬,包括過濾分離器,所述過濾分離器包括筒體,進氣管,出氣管,排污管,隔板,集氣管,捕霧結(jié)構(gòu)和導流結(jié)構(gòu),所述集氣管豎直設(shè)置于筒體內(nèi),其外周套設(shè)有隔板,所述隔板將旋風圓筒間隔成上下兩個空腔,所述出氣管和進氣管分設(shè)于上下兩個空腔的外壁上,所述集氣管內(nèi)設(shè)有捕霧結(jié)構(gòu),所述捕霧結(jié)構(gòu)的下方設(shè)有漏斗狀導流結(jié)構(gòu),所述排污管設(shè)于旋風錐形筒底端.該CNG減壓撬,采用旋風除塵和不銹鋼絲網(wǎng)折流板除夜相結(jié)合的方式,利用塵粒和霧氣的重力作用除去天然氣中的雜質(zhì),結(jié)構(gòu)簡單,且易于清洗,集氣管下部加設(shè)導流結(jié)構(gòu),該導流結(jié)構(gòu)既可以起到液體導流的作用,同時,還具有二次除塵的效果.

  一、  CNG供氣范圍及特點

    使用天然氣的城鎮(zhèn)距離天然氣加氣站距離一般不超過500公里，以300公里以內(nèi)為經(jīng)濟范圍。供氣戶數(shù)2000-50000戶規(guī)模，用氣量200-5000NM3/h較好，用氣量過小或過大都將使單位用氣成本增加。相對于天然氣管道輸送方式的巨額投資，CNG模式供氣投資額度較小。相對于長輸天然氣管線,CNG建設(shè)周期短、回籠資金快。CNG的輸配管網(wǎng)與管輸天然氣的城市管網(wǎng)*相同、長輸天然氣到來后，全部設(shè)施*可以直接利用。

 二、CNG減壓站工藝簡介

    壓縮天然氣調(diào)壓站又稱CNG減壓站，它是將高壓的天然氣通過逐級減壓至可向用戶供氣壓力的一種裝置。在設(shè)備工作的過程中，可對其壓力、溫度的變化進行監(jiān)控和報警。我公司在充分吸收國外CNG調(diào)壓技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)實際情況，研究、開發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的CNG調(diào)壓站設(shè)備。該設(shè)備關(guān)鍵部件選用國外進口的產(chǎn)品，具有功能齊全、性能穩(wěn)定、調(diào)壓精度高、結(jié)構(gòu)緊湊等特點。CNG減壓裝置（即CNG減壓撬）為高壓差調(diào)壓裝置，主要用于接受槽車運輸?shù)膲嚎s天然氣或地下儲備的高壓天然氣。通常應用于無管道起源、小區(qū)供氣、中亞管網(wǎng)臨時調(diào)峰等場合。

CNG天燃氣減壓撬基本組成

 1、卸氣部分：用于連接減壓撬于槽車起源，起到CNG卸車的作用，同時具有卸壓功能?？蛇x擇獨立的卸氣裝置，也可選擇與減壓撬一體的內(nèi)置卸氣部分。

 2、氣體加熱：由于CNG在減壓后因高壓降產(chǎn)生高溫降，會對下游設(shè)備造成低溫影響，故需要對氣體進行溫補償。氣體加熱的方式有：水浴式加熱、熱水循環(huán)換熱等。可根據(jù)工況情況，選擇單級加熱或多級加熱。

 3、減壓部分：可根據(jù)出站供氣需求，選擇兩級減壓或三級減壓等工藝流程。減壓部分除調(diào)壓器外，還配備安全保護設(shè)備。

 4、計量部分：在CNG減壓撬的低壓端安裝計量設(shè)備后，可取消卸氣柱的計量功能，印CNG撬有氣體加熱功能，可保證出站氣體處于常溫狀態(tài)，選擇后端計量對計量精度有保證。

 5、加臭部分：對城市中壓管網(wǎng)補氣或小區(qū)供氣的場合，須對燃氣進行加臭處理?？蛇x擇泵式加臭或差壓式加臭裝置。

 6、控制系統(tǒng)：現(xiàn)場的控制方案，自動溫度調(diào)節(jié)控制，壓力超限氣動閥自動控制，加臭控制等。

CNG減壓撬基本工藝：

 1、通過高壓軟管將加壓撬的卸氣部分與槽車的高壓瓶組鏈接，壓縮天然氣通過閥門和高壓切斷閥后進入換熱器，在換熱器對氣體加熱。

 2、經(jīng)過級調(diào)壓器減壓到4.0MPa以下（級調(diào)壓可根據(jù)需要進行設(shè)定），再由第二級調(diào)壓器減壓到出站所需壓力（當出站為低壓時，需增加第三級中-低壓調(diào)壓器）。若換熱器為兩級換熱設(shè)計，則第二級調(diào)壓前氣體會進行第二次換熱。

 3、進入流量進行計量，最后對燃氣進行加臭，向中壓管網(wǎng)或下游用戶供氣。

 4、控制系統(tǒng)會根據(jù)溫度反饋對換熱器進行控制，實現(xiàn)現(xiàn)場溫度自動控制；同時控制系統(tǒng)對壓力信號進行監(jiān)控，壓力超出安全設(shè)定值時，會自動控制氣動緊急閥切斷，以保護設(shè)備的安全。除基本工藝外，可根據(jù)用戶需求進行新的設(shè)計，例如：采用二級換熱、三級減壓等。

特點：

采用二級或三級調(diào)壓工藝，具備凈化、計量、調(diào)壓、分配等功能；

加熱裝置：可根據(jù)需要選擇電加熱或水/蒸汽加熱；

結(jié)構(gòu)緊湊、功能完善、性能可靠；

可擴展功能：檢測功能、站控系統(tǒng)、加臭轉(zhuǎn)賬、遠程控制、泄露報警。

技術(shù)參數(shù)：

進口壓力范圍 P1 :≤25MPa

出口壓力范圍 P2 :0.05-4.0MPa

穩(wěn)壓精度等級可達 ：AC5

關(guān)閉壓力等級可達 ：SG5

環(huán)境溫度 ：-20~70℃

    CNG撬裝車內(nèi)的高壓天然氣經(jīng)過卸氣裝置，首入換熱調(diào)壓系統(tǒng)，在調(diào)壓換熱系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)過兩次換熱、兩級（或三級）調(diào)壓后，再進入計量系統(tǒng)、加臭系統(tǒng)后直接向城鎮(zhèn)燃氣管道輸送。按CNG站調(diào)壓機制可以分為兩級調(diào)壓和三級調(diào)壓兩種模式。用戶可根據(jù)工況可選擇滿足不同流量大小需求，提供單撬設(shè)備規(guī)格為4000NM3/h。 

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:包括帶有進口、出口和調(diào)節(jié)腔的閥體，閥體內(nèi)設(shè)置有閥口和底部帶有閥座的閥桿，調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)置有帶有調(diào)壓托盤的調(diào)壓膜片，閥桿頂部與調(diào)壓膜片相連接，調(diào)壓膜片上面設(shè)置有調(diào)壓彈簧和調(diào)壓螺母，所述的閥桿上設(shè)置有帶有O型圈的活塞體，調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)置有與活塞體相匹配的筒體。

本實用新型屬于燃氣輸配設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種穩(wěn)壓精度高的活塞穩(wěn)壓燃氣調(diào)壓器。天然氣在輸送過程中需要使用燃氣調(diào)壓器。當前的燃氣調(diào)壓器包括帶有進口、出口和調(diào)節(jié)腔的閥體，閥體內(nèi)設(shè)置有閥口和底部帶有閥座的閥桿，調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)置有帶有調(diào)壓托盤的調(diào)壓膜片，閥桿頂部與調(diào)壓膜片相連接，調(diào)壓膜片上面設(shè)置有調(diào)壓彈簧和調(diào)壓螺母。使用時，燃氣由進口進入閥體，經(jīng)閥口后由出口出來。正常情況下，調(diào)壓膜片下面腔體內(nèi)的氣體壓力與調(diào)壓彈簧保持均衡，閥座與閥口保持一定距離。當進口、出口氣體壓力出現(xiàn)變化時，調(diào)壓膜片下面腔體內(nèi)的氣體壓力與調(diào)壓彈簧均衡打破，調(diào)壓膜片上下移動，帶動閥桿上下移動，閥座與閥口距離變大或變小，從而調(diào)節(jié)調(diào)壓器出口壓力，直至關(guān)閉。這種調(diào)壓器受進口壓力的大小，直接影響其體積及受力面積，影響其穩(wěn)壓精度，進口壓力小。

訂貨須知：

一、①產(chǎn)品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④的使用壓力⑤的使用介質(zhì)的溫度。
二、若已經(jīng)由設(shè)計單位選定公司的型號，請按型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設(shè)計圖紙和詳細參數(shù)，由我們的閥門公司專家為您審核把關(guān)。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優(yōu)質(zhì)的服務。提供全面、專業(yè)的“閥門系統(tǒng)解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產(chǎn)中所遇到的難題。