壓力控制閥可調比如何計算

壓力控制閥可調比如何計算 壓力控制閥 可調式減壓閥 可調式控制閥 可調式調壓閥 減壓閥

之前介紹減壓閥前后的壓力變化，現(xiàn)在介紹壓力控制閥可調比如何計算？
  控制閥的可調比就是控制閥所能控制的大流量與小流量之比，可調比也稱可調范圍，若以R來表示，則要注意小流量Q。。和泄漏量的含義不同，小流量是指可調流量的下限值它一般為大流量Qmax的2% -4%，而泄漏量是閥全關時泄漏的量，它僅為大流量的0.1%～0.01%。
    (1)控制閥的理想可調比
    控制閥的理想可調比是閥兩端壓降恒定條件下．控制閥可調節(jié)的大流量與小流量之比，理想可調比亦稱為固有可調比，用R表示，即：開啟的時候，閥前壓力要大于等于閥后壓力，關閉的時候要看閥后又沒有壓力管線，如果沒有，則為0 ，有的話那就是那條壓力管線的壓力值了舉個例子，一個要求壓力保持在5bar的罐倉，有一條進物料的管線，用一個閥門控制進物料，閥門開啟的時候，閥門前的壓力一定要略大于5bar才比較好，關閉的時候，無論前邊是多少，后邊都是5bar的壓力，這個就是閥后壓力

    固有可調比反映控制閥能夠調節(jié)流量的能力，在控制閥出廠時已經確定，固有可調比取決于控制閥的結構設計，固有可調比大，說明控制閥可調節(jié)流量的能力強，但是因加工能力和閥芯設計方面的限制，通常，固有可調比不可能很大，國產控制閥的固有可調比是R=30，國外一些控制閥產品可做到R=50或更高，旋轉閥的固有可調比可達R=300。


    (2)壓力控制閥可調比如何計算控制閥的實際可調比
    控制閥在實際工作時不是與管路系統(tǒng)串聯(lián)就是與管路系統(tǒng)并聯(lián)，隨管路系統(tǒng)的阻力變化或旁路閥開啟程度的不同，控制閥的可調比也產生相應的變化，這時的可調比就稱為實際可調比。
    ①串聯(lián)管道耐的可調比
    如圖2-38所示的串聯(lián)管道連接圖中，控制閥與管道串聯(lián)，圖中，Ap.是控制閥兩端的壓降，△p。是系統(tǒng)總壓降，△p。是管路總壓降，定義壓降比S為：
    壓降比S表示控制閥全開時閥兩端壓降與系統(tǒng)總壓降之比，當控制閥全開時，閥兩端的壓降小，因此，也可以用式( 2-73-4)圖2-38管道和控制閥串聯(lián)壓降比也稱閥阻比，一般運行情況下，壓降比S≤1。當管路阻力△p、、增大時，因系統(tǒng)的總壓降△不變，使控制閥兩端的壓降△戶。下降，造成控制閥允許流過的大流量下降。因此，實際運行時，如果控制閥與管道串聯(lián)連接，實際可調比下降，用R’表示實際可調比，即：


    上式表示．實際可調比R’與壓降比S有關，當壓降比S減小時，實際可婀比R’也減小，換言之，如果控制閥所在串聯(lián)管道的阻力大，壓降比就小，流過控制閥的大流量全下降，實際可調比減小。因此，從提高實際可調比看，應使系統(tǒng)總壓降大部分損失在控制閥兩端，即提高壓降比S，從節(jié)能看，應使控制閥兩端的壓損盡可能小，即降低壓降比S。實際應用時，將控制閥上、下游節(jié)流閥全開，降低管道壓降來提高S。使控制閥實際可調比提高。
    圖2 39顯示串聯(lián)連接時控制闊實際可調比尺與壓降比S的關系；


    ②并聯(lián)管道時的可調比
    如圖2 40所示的并聯(lián)管道連接圖中，控制與管道并聯(lián)。圖中△p是控制閥兩端的壓降，Q是流過控制閥的流量，Q：是流過并聯(lián)管路的流量，Q是流過總管的流量。壓力控制閥應用中存在的問題

    ①壓力控制閥的品種多，規(guī)格多，參數(shù)多。壓力控制閥為適應不同工業(yè)生產過程的控制要求，例如溫度、壓力、介質特性等，有近千種不同規(guī)格、不同類型的產品，使壓力控制閥的選型不方便、安裝應用不方便、維護不方便、管理不方便。

    ②壓力控制閥的可靠性差。壓力控制閥在出廠時的特性與運行一段時間后的特性有很大差異，例如，泄漏量增加、噪聲增大、閥門復現(xiàn)性變差等，給穩(wěn)定運行帶來困難。

    ③壓力控制閥笨重，給控制閥的運輸、安裝、.維護帶來不便。通常，控制閥重量比一般的儀表重量要重幾倍到上百倍，例如，一臺DN200的控制閥重達700kg，運輸、安裝和維護都需要動用一些機械設備才能完成，給控制閥的應用帶來不便。

    ④壓力控制閥的流量特性與工業(yè)過程被控對象特性不匹配，造成控制系統(tǒng)品質變差。壓力控制閥的理想流量特性已在產品出廠時確定，但工業(yè)過程被控對象特性各不相同，力口上壓降比變化，使控制閥工作流量特性不能與被控對象特性匹配，并使控制系統(tǒng)控制品質變差。

    ⑤壓力控制閥噪聲過大。工業(yè)應用中，控制閥噪聲已成為工業(yè)設備的主要噪聲源，因此，降低控制閥噪聲成為當前重要的研究課題，并得到各國政府的重視。

    ⑥壓力控制閥是耗能設備，在能源越來越緊缺的當前，更應采用節(jié)能技術，降低控制閥的能耗，提高能源的利用率。 


2.壓力控制閥的發(fā)展方向

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥壓力控制閥的發(fā)展方向主要為智能化、標準化、精小化、旋轉化和安全化。

    (1)智能化和標準化.控制閥的智能化和標準化已經提到議事日程。智能化主要采用智能閥門定位器。智能化化表現(xiàn)在下列方面。

    ①控制閥的自診斷，運行狀態(tài)的遠程通信等智能功能，使控制閥的管理方便，故障診斷變得容易，也降低了對維護人員的技能要求。

    ②減少產品類型，簡化生產流程。采用智能閥門定位器不僅可方便地改變控制閥的流量特性，也可提高控制系統(tǒng)的控制品質。因此，對控制閥流量特性的要求可簡化及標準化(例如，僅生產線性特性控制閥)o用智能化功能模塊實現(xiàn)與被控對象特性的匹配，使控制閥產品的類型和品種大大減少，使控制閥的制造過程得到簡化，并在生產和市場中經受考驗和認可。

    ③數(shù)字通信。數(shù)字通信將在控制閥中獲得廣泛應用，以HART通信協(xié)議為基礎，一些控制閥的閥門定位器將輸入信號和閥位信號在同一傳輸線實現(xiàn)；以現(xiàn)場總線技術為基礎，控制閥與閥門定位器、PID控制功能模塊結合，使控制功能在現(xiàn)場級實現(xiàn)，使危險分散，使控制更及時、更迅速。

    ④智能閥門定位器。智能閥門定位器具有閥門定位器的所有功能，同時能夠改善控制閥的動態(tài)和靜態(tài)特性，提高壓力控制閥的控制精度，因此，智能閥門定位器將在今后一段時間內成為重要的控制閥輔助設備被廣泛應用。

 
    圖2-39串聯(lián)管道的實際可調比    圖2-40管道和控制閥并聯(lián)
    控制閥可調節(jié)的大流量是總管的大流量，由于存在并聯(lián)的旁路管道，因此，控制閥可凋節(jié)的小流量應是控制閥小流量與旁路流量之和，即并聯(lián)管路時控制實際可調比為：
    設控制閥全開時流量與總管大流量之比為z，即：上式可改寫為
    越差，實際可調比越小，圖2—41是并聯(lián)管道時
    控制閥實際可調比R 4與J的關系曲線。
    從式(2 73—9)可見，旁路流量越大，控制閥實際可調比越?。豢偣芰髁吭酱?，表示控制閥可調節(jié)的流量也越大，因此，并聯(lián)實際可調比的下降就小一些。這說明．實際應用時，不應將與控制閥旁路的閥門打開，如果旁路閥門開度越大，控閥實際可調比就越小，控制系統(tǒng)控制品質也就變差。  

 

(3)提高控制閥可調比的措施    圍2-41并聯(lián)管道的實際可調比
    控制閥固有可調比是控制閥出廠具有的固有特性?？刂崎y實際可調比是工程應用時控制閥實際能夠進行調節(jié)的流量范圍。因此，提高控制實際可調比．可有效改善控制系統(tǒng)的控制品質。
    可采取下列措施提高控制閥實際可調比。
    ①應盡可能降低控制閥所在串聯(lián)管路的阻力，因此，在工藝配管設計時，應減少不必要的彎頭，截止閥，縮徑管和擴徑管等附加管件，減小管段長度，例如，控制閥采用與管道相同的公稱尺寸，并采用限制流通能力的閥內件．正常運行時，將控制閥上、下游節(jié)流閥全開等。
    ②盡可熊不使用旁路進行控制，正常運行時，應關閉與控制閥并聯(lián)的旁路閥。
    ③選用理想可調比高的控制圖，例如選用旋轉閥等。


    (4)可調比的驗算
    目前國內外的控制閥，理想的可調比一般只有R= 30和R= 50兩種，考慮到在選用控制閥公稱尺寸DN時，對K。值的圓整和放大，特別是對于使用時大開度和小開度的限制，都會使可調比下降，一般R值都在10左右。此外，還受到工作流量特性畸變的影響，使實際可調比R’下降，在串聯(lián)管道阻力下．R’≈R餌。因此．可調比的驗算可按下面的近似公式計算：


    從式(2-r3-10)可知，當S≥0.3時，R 7—5.5，說明控制閥實際可調的大流量Q㈨。等于或大于小流量Q-，的j．5倍，在一般生產中大流量與小流量之比為3左右。
    當選用的控制閥不能同時滿足工藝上大流量和小流量的調節(jié)要求時，除增加系統(tǒng)壓力外，可以采用兩個控制閥進行分程控制來滿足可調比的要求。與本產品相關論文：200X先導隔膜式水用減壓閥安裝要求