YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃?xì)夤艿缿?yīng)用
YK43X/F/Y氣體減壓閥適用于氣體管路,如空氣、氮?dú)?、氧氣、氫氣、煤氣、液化氣、天然氣等。本閥通過(guò)啟閉件的節(jié)流,將使進(jìn)口壓力降至某一需要的出口壓力,并借助介質(zhì)本身的能量,使閥后壓力自動(dòng)滿足預(yù)定要求,適應(yīng)工況的要求。本閥進(jìn)口壓力與出口壓力之差必須≥0.15MPa。隨著城市化進(jìn)程的加速,城市燃?xì)夤?yīng)已成為人們生活中一部分。而燃?xì)膺\(yùn)輸技術(shù)則是城市燃?xì)夤?yīng)的重要環(huán)節(jié)之一。燃?xì)膺\(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸和燃?xì)獠圮?chē)運(yùn)輸兩種方式。燃?xì)夤艿肋\(yùn)輸是指通過(guò)地下管道將燃?xì)鈴墓?yīng)站點(diǎn)輸送到城市各個(gè)區(qū)域的用戶。燃?xì)獠圮?chē)運(yùn)輸則是指將燃?xì)庋b載在槽車(chē)中,通過(guò)道路運(yùn)輸?shù)接脩羲诘亍?/p>
燃?xì)夤艿肋\(yùn)輸是目前城市燃?xì)夤?yīng)的主要方式。燃?xì)夤艿谰哂休斔土看?、輸送距離遠(yuǎn)、輸送損失小等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足城市燃?xì)夤?yīng)的大規(guī)模需求。同時(shí),燃?xì)夤艿肋€具有安全可靠、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn),能夠有效保障城市燃?xì)夤?yīng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
燃?xì)獠圮?chē)運(yùn)輸則是在燃?xì)夤艿肋\(yùn)輸無(wú)法滿足需求時(shí)的一種補(bǔ)充方式。燃?xì)獠圮?chē)可以靈活地運(yùn)輸燃?xì)獾匠鞘懈鱾€(gè)角落,滿足用戶的個(gè)性化需求。但是,燃?xì)獠圮?chē)運(yùn)輸也存在著一定的安全隱患和環(huán)境污染問(wèn)題。YK43X/F/Y氣體減壓閥屬于先導(dǎo)活塞式減壓閥,由主閥和導(dǎo)閥二大部分組成,主閥體下部有下蓋、主閥彈簧、主閥瓣,主閥瓣由主閥彈簧支撐,使主閥處于密封狀態(tài)。主閥體上部有活塞﹑缸套等。當(dāng)活塞受介質(zhì)壓力后,靠缸套導(dǎo)向推動(dòng)主閥瓣,使閥門(mén)開(kāi)啟;導(dǎo)閥體內(nèi)有導(dǎo)閥彈簧﹑導(dǎo)閥瓣﹑膜片等,導(dǎo)閥彈簧支承導(dǎo)閥瓣,使導(dǎo)閥處于密封狀態(tài);導(dǎo)閥上蓋內(nèi)有調(diào)節(jié)彈簧﹑調(diào)節(jié)螺栓,便于調(diào)節(jié)所需的工作壓力。
YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃?xì)夤艿缿?yīng)用
YK43X/F/Y氣體減壓閥出廠時(shí),主閥與導(dǎo)閥是關(guān)閉的。使用時(shí),順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓,頂開(kāi)導(dǎo)閥瓣,介質(zhì)由“a"道通入導(dǎo)閥腔進(jìn)入“S"道,靠介質(zhì)壓力推動(dòng)活塞,使主閥瓣開(kāi)啟,介質(zhì)流向閥后,同時(shí)由“B"道進(jìn)入膜片下腔。當(dāng)閥后壓力超過(guò)調(diào)定壓力時(shí),推動(dòng)膜片壓縮調(diào)節(jié)彈簧,導(dǎo)閥漸漸關(guān)閉,流入活塞上部介質(zhì)減少,活塞上升使主閥瓣在主閥彈簧的作用下也漸漸關(guān)閉,A腔流向B腔介質(zhì)較少,閥后壓力下降,閥后壓力的微小變化,影響膜片和調(diào)節(jié)彈簧的平衡使膜片上下移動(dòng),推動(dòng)導(dǎo)閥和活塞工作,使主閥上下移動(dòng)控制介質(zhì)流量,所以閥后壓力保持穩(wěn)定。
YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃?xì)夤艿缿?yīng)用技術(shù)參數(shù)
序號(hào) | 品 名 | 型 號(hào) 及 規(guī) 格 | 單位 | 數(shù)量 |
2 | 減壓閥 | 先導(dǎo)活塞式減壓閥YK43F-64C PN64 DN50 介質(zhì)液化氣, 進(jìn)口 6 MPa,出口0.5-1Mpa連接方式:凸面法蘭 進(jìn)法蘭到出法蘭長(zhǎng)度:270MM 螺絲孔中線距離距125MM D2凸面直徑距離 100MM 4個(gè)螺栓孔,18MM大小 | 臺(tái) | 5 |
二、YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃?xì)夤艿缿?yīng)用主要零部件材料表
序號(hào) | 零件名稱(chēng) | 材料名稱(chēng) | ||
1 | 閥體 | WCB | CF8 | CF8M |
2 | 閥蓋 | WCB | CF8 | CF8M |
3 | 底蓋 | WCB | CF8 | CF8M |
4 | 閥座 | 2Cr13 | 304 | 316 |
5 | 閥盤(pán) | 2Cr13 | 304 | 316 |
6 | 缸套 | 2Cr13/25(鍍硬鉻) | 304 | 316 |
7 | 活塞 | 2Cr13/銅合金 | 304 | 316 |
8 | 活塞環(huán) | 合金鑄鐵/對(duì)位聚苯 | 304 | 316 |
9 | 導(dǎo)閥座 | 2Cr13 | 304 | 316 |
10 | 導(dǎo)閥桿 | 2Cr13 | 304 | 316 |
11 | 膜片 | 1Cr18Ni9Ti | ||
12 | 主閥/導(dǎo)閥彈簧 | 50CrVA | ||
13 | 調(diào)節(jié)彈簧 | 60Si2Mn | ||
14 | 密封墊 | 橡膠/聚四氟乙稀 | ||
15 | 導(dǎo)閥體 | 25/304 | 304 | 316 |
16 | 導(dǎo)閥蓋 | 25/304 | 304 | 316 |
三、YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃?xì)夤艿缿?yīng)用主要性能參數(shù)表
公稱(chēng)壓力(MPa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
殼體試驗(yàn)壓力(MPa) | 2.4 | 3.75 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | 24.0 |
密封試驗(yàn)壓力(MPa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
*進(jìn)口壓力(MPa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
出口壓力范圍(MPa) | 0.1-1.0 | 0.1-1.6 | 0.1-2.5 | 0.5-3.5 | 0.5-3.5 | 0.5-4.5 |
壓力特性偏差(MPa)△P2P | GB12246-1989 | |||||
流量特性偏差(MPa)P2G | GB12246-1989 | |||||
最小壓差(MPa) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.4 | 0.8 | 1.0 |
滲漏量 | X/F(聚四氟乙稀/橡膠):0;H/Y(硬密封):GB12245-1989 |
四、YK43X-64C先導(dǎo)活塞式減壓閥在燃?xì)夤艿缿?yīng)用主要結(jié)構(gòu)圖
活塞式氣體減壓閥廠家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)氣體減壓閥,總的來(lái)說(shuō),燃?xì)膺\(yùn)輸技術(shù)是城市燃?xì)夤?yīng)的重要環(huán)節(jié),對(duì)于保障城市燃?xì)夤?yīng)的質(zhì)量和穩(wěn)定性具有重要意義。未來(lái),隨著城市燃?xì)庑枨蟮牟粩嘣鲩L(zhǎng)和技術(shù)的不斷創(chuàng)新,燃?xì)膺\(yùn)輸技術(shù)也將不斷發(fā)展和完善,為城市燃?xì)夤?yīng)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。氣體減壓閥通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化,通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小,實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。
首先調(diào)試人員需要熟悉YK43X/F氣體減壓閥的內(nèi)部構(gòu)造。其中,導(dǎo)閥內(nèi)部有調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)節(jié)螺釘以及膜片、先導(dǎo)閥芯、先導(dǎo)閥座等零件;主閥內(nèi)部則由主閥座、主閥芯以及活塞、活塞環(huán)以及主閥彈簧構(gòu)成。YK43X/F氣體減壓閥的主閥采用活塞式結(jié)構(gòu),因此能夠更加耐磨損,延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。
還提出,調(diào)試之前,調(diào)試人員需要懂得零件的作用、效果,如,閥芯采用的是橡膠密封的技術(shù)或者四氟塑料密封,因此可以達(dá)到零泄漏。
第二步,開(kāi)始調(diào)試。進(jìn)行YK43X/F氣體減壓閥的調(diào)試時(shí),需要將調(diào)節(jié)螺釘逆時(shí)針向上旋出,這時(shí)候調(diào)節(jié)彈簧將處于自由狀態(tài),氣體減壓閥整體處于關(guān)閉狀態(tài)。調(diào)試人員需要打開(kāi)減壓閥前后的截止閥,然后以順時(shí)針?lè)较蜞l(xiāng)下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使導(dǎo)閥芯打開(kāi),氣體介質(zhì)將通過(guò)導(dǎo)閥進(jìn)入到活塞的上方。此時(shí)向下推動(dòng)活塞,可打開(kāi)主閥芯,介質(zhì)會(huì)從減壓閥進(jìn)口處流入、通過(guò)主閥芯、來(lái)到出口,進(jìn)入減壓閥后面的管路,閥后的壓力將上升。
此時(shí)調(diào)試人員需要觀察壓力表,當(dāng)壓力值達(dá)到設(shè)定區(qū)間時(shí),則定制轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘,正常情況下,減壓閥會(huì)由此進(jìn)入平穩(wěn)的工作狀態(tài)。
提醒各大企業(yè),由于YK43X/F氣體減壓閥主要應(yīng)用于氣體管路,因此在YK43X/F氣體減壓閥的調(diào)試中以及實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,都應(yīng)當(dāng)避免雜質(zhì)、異物進(jìn)入減壓閥,否則有可能卡住活塞,導(dǎo)致減壓失靈,給工程和相關(guān)工作人員帶來(lái)意想不到的損失。